ಡಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಖಾಲಿ ಪಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಪೇರಿಸುವುದು

ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ಸಂಕೋಚನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಖಾಲಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳು ರಾಶಿ ಹಾಕುವ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

ಜುಲೈ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಶಾಂಘೈನ ಯಾಂಗ್‌ಶಾನ್ ಬಂದರಿನ ವಾರ್ಫ್‌ನಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣಗಳ ಪಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಆರು ಅಥವಾ ಏಳು ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ಅಂದವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಾಳೆಗಳಲ್ಲಿ ರಾಶಿ ಹಾಕಲಾದ ಖಾಲಿ ಪಾತ್ರೆಗಳು ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳಾಗಿವೆ.ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕನು ತರಕಾರಿಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ಖಾಲಿ ಟ್ರೇಲರ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಅಡುಗೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾನೆ, ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಉದ್ದನೆಯ ಸಾಲುಗಳು ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಸರಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ.ಡೊಂಘೈ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ವಾರ್ಫ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಖಾಲಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು "ಬರಿಗಣ್ಣಿಗೆ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ".

ಚೀನಾದ ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರದಲ್ಲಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಕುಸಿತವು ವ್ಯಾಪಾರ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ದುರ್ಬಲ ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಚೇತರಿಕೆಯ ನೇರ ಪ್ರತಿಬಿಂಬವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯದ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ದೇಶಕ ಲಿ ಕ್ಸಿಂಗ್ಕಿಯಾನ್ ಜುಲೈ 19 ರಂದು ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದರು.ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆ ಬಾಹ್ಯ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮುಂದುವರಿದ ದೌರ್ಬಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.ಪ್ರಮುಖ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಕೆಲವು ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿನಿಮಯ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಏರಿಳಿತಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯ ಮೀಸಲುಗಳು ಆಮದು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿಗ್ರಹಿಸುತ್ತವೆ.ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮಾಹಿತಿ ಉದ್ಯಮವು ಆವರ್ತಕ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಮೂಲವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದೆ, ಆದರೆ ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಬೆಲೆಗಳು ಸಹ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿನ ನಿಧಾನಗತಿಯು ವಿವಿಧ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸವಾಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೊಂದರೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿವೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಖಾಲಿ ಕಂಟೇನರ್ ಪೇರಿಸುವಿಕೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಚೀನೀ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಕಂಟೈನರ್ xChange ನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಶಾಂಘೈ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ 40 ಅಡಿ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳ CAx (ಕಂಟೇನರ್ ಲಭ್ಯತೆ ಸೂಚ್ಯಂಕ) ಈ ವರ್ಷದಿಂದ ಸುಮಾರು 0.64 ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್, ಸಿಂಗಾಪುರ್, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಬಂದರುಗಳ CAx 0.7 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು 0.8CAx ನ ಮೌಲ್ಯವು 0.5 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಧಾರಕಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅಧಿಕವು ಶೇಖರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕುಗ್ಗುತ್ತಿರುವ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಕಂಟೈನರ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಉಲ್ಬಣವು ಅತಿಯಾದ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಲು ಮೂಲಭೂತ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕನ್ಸಲ್ಟಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ಡ್ರೂರಿ ಪ್ರಕಾರ, 2021 ರಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ 7 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹರಿಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ.

ಫ್ರೆಂಚ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕನ್ಸಲ್ಟಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ಆಲ್ಫಾಲೈನರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಕಂಟೈನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮವು ಹೊಸ ಹಡಗು ವಿತರಣೆಗಳ ಅಲೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದೆ.ಈ ವರ್ಷದ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ, ವಿತರಿಸಲಾದ ಜಾಗತಿಕ ಕಂಟೇನರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 300000 TEU ಗಳ (ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕಂಟೈನರ್) ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ, ಒಂದು ತಿಂಗಳಿಗೆ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಒಟ್ಟು 29 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ ಒಂದು.ಈ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಚ್‌ನಿಂದ, ಹೊಸ ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗುಗಳ ವಿತರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ತೂಕವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳ ವಿತರಣಾ ಪ್ರಮಾಣವು ಈ ವರ್ಷ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಲ್ಫಾಲೈನರ್ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.

ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದ ವಿಶ್ಲೇಷಕರಾದ ಕ್ಲಾರ್ಕ್‌ಸನ್ ಅವರ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 147 975000 TEU ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 2023 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುವುದು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 129% ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 69% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ, ಹೊಸ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ, ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ವಿತರಣಾ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ 2011 ರ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ. ಜಾಗತಿಕ ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗು ವಿತರಣಾ ಪ್ರಮಾಣವು ಈ ವರ್ಷ 2 ಮಿಲಿಯನ್ TEU ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ಸನ್ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದರು, ಇದು ವಾರ್ಷಿಕ ವಿತರಣಾ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವಿತರಣಾ ಅವಧಿಯು ಇದೀಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2025 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು ಎಂದು ವೃತ್ತಿಪರ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾಹಿತಿ ಸಲಹಾ ವೇದಿಕೆಯ Xinde ಮಾರಿಟೈಮ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಸಂಪಾದಕರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

2021 ಮತ್ತು 2022 ರ ಗರಿಷ್ಠ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಭಗಳೆರಡೂ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದ "ಹೊಳೆಯುವ ಕ್ಷಣ" ವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು.ಹುಚ್ಚುತನದ ನಂತರ, ಎಲ್ಲವೂ ವೈಚಾರಿಕತೆಗೆ ಮರಳಿದೆ.ಕಂಟೈನರ್ xChange ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕಳೆದ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಕಂಟೇನರ್ ಬೆಲೆಯು ಅದರ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷದ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕಂಟೇನರ್ ಬೇಡಿಕೆಯು ಮಂದಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ.