ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿವೆ

ಈ ವರ್ಷದ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕವನ್ನು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿರುವ ಚೀನಾ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಪ್ರಾಸ್ಪೆರಿಟಿ ಇಂಡೆಕ್ಸ್ ಸಂಕಲನ ಕಚೇರಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಝೌ ಡೆಕ್ವಾನ್, ಈ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮಗಳ ಸಮೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾರಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಅತಿಯಾದ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.ಚೀನೀ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮದ ಚೇತರಿಕೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಶ್ವಾಸದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ನಿಗದಿತವಾಗಿ ಬರಬಹುದೇ ಮತ್ತು ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ಮೇಲಿನ-ಸೂಚಿಸಲಾದ ಝೆಜಿಯಾಂಗ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫ್ರೈಟ್ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್‌ನ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಅವರಿಗೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಗಸ್ಟ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣವು ಮರುಕಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಲಾಭದ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಉದ್ಯಮವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಕಷ್ಟು ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದೆ ಎಂದು ಚೆನ್ ಯಾಂಗ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು "ಅವರೆಲ್ಲರೂ ತುಂಬಾ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆ ಇದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ".

ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್‌ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಕಂಟೈನರ್ xChange ಸರಾಸರಿ ಕಂಟೇನರ್ ಬೆಲೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

US ಪೂರ್ವ ಮಾರ್ಗದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಅಸಮತೋಲನವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಶಾಂಘೈ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದೆ.ಕೆಲವು ವಾಹಕಗಳ ಲೋಡಿಂಗ್ ದರಗಳು ಸಹ ಮರುಕಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿಮಾನಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಆಗಿವೆ.US ವೆಸ್ಟ್ ಮಾರ್ಗದ ಲೋಡಿಂಗ್ ದರವು 90% ರಿಂದ 95% ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮರುಕಳಿಸಿದೆ.ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಈ ವಾರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ತಮ್ಮ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ, ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸರಕು ದರಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಮರುಕಳಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ.ಜುಲೈ 14 ರಂದು, ಶಾಂಘೈ ಬಂದರಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು (ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳು) ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿನ ಮೂಲ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾದ US $1771/FEU (40 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್) ಮತ್ತು US $2662/FEU ಕ್ರಮವಾಗಿ 26.1% ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಅವಧಿಯಿಂದ 12.4%.

ಚೆನ್ ಯಾಂಗ್ ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸ್ವಲ್ಪ ಮರುಕಳಿಸುವಿಕೆಯು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬೇಡಿಕೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಮರುಕಳಿಸುವ ಆವೇಗವನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿಲ್ಲ.ಪೂರೈಕೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳ ವಿತರಣಾ ಸಮಯ ವಿಳಂಬವಾದರೂ, ಅವು ಬೇಗ ಅಥವಾ ನಂತರ ಬರುತ್ತವೆ.

ಕಳೆದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ವ್ಯವಹಾರದ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಇದು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ."Liang Yanchang, Xiamen United Logistics Co., Ltd. ನ ಸಹಾಯಕ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳಲ್ಲಿನ ನಿರಂತರ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ತಂದಿದೆ ಎಂದು ಫಸ್ಟ್ ಫೈನಾನ್ಸ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.ಆದರೆ ಜುಲೈನಿಂದ ಆರಂಭಗೊಂಡು, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಚೀನೀ ಕಂಪನಿಗಳು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಹೋಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಹೊಸ ಚೈತನ್ಯವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡಬೇಕು.ಮೇ ಮತ್ತು ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತುಗಳ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರವು ಕಡಿಮೆಯಾದರೂ, ತಿಂಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ."Li Xingqian 19 ರಂದು ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು," ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ದೇಶಾದ್ಯಂತದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಟೈನರ್ಗಳ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಕೂಡ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ನಿಜವಾದ ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಇನ್ನೂ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು ಆಶಾವಾದಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ

"ಬೆಲ್ಟ್ ಅಂಡ್ ರೋಡ್" ಸಂಬಂಧಿತ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ, ರೈಲ್ವೆ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ.ಚೈನಾ ರೈಲ್ವೆ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಿಂದ ಜೂನ್‌ವರೆಗೆ, 8641 ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಯುರೇಷಿಯಾ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 936000 TEU ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ 16% ಮತ್ತು 30% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ, ತಮ್ಮ ಆಂತರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಲಿಯಾಂಗ್ ಯಾಂಚ್ಯಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರರು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭೇಟಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.ಸಾಗರೋತ್ತರ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಅವರು ಬಹು ಲಾಭದ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ Yiwu ನಲ್ಲಿರುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಉದ್ಯಮದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ತೀವ್ರ ಸವಾಲುಗಳ ಮುಖಾಂತರ ಆಶಾವಾದಿಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದ್ದಾರೆ.ಈ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅಲೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ನಂತರ, ಚೀನಾದ ಉದ್ಯಮಗಳು ಹೊಸ ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.ಉದ್ಯಮಗಳು ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂಬುದು ಸ್ವಯಂ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು, "ಮೊದಲು ಬದುಕುಳಿಯಿರಿ, ನಂತರ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬದುಕಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ".